• 三控三管一协调的具体内容是什么？2022-06-02

    　　正负零学堂为大家带来三控三管一协调的具体内容是什么的相关资讯，三控三管一协调是工程建设中项目管理的一种基本工作方法，相信从事建筑行业的朋友们都有听说过，只是仍有很多人对三控三管一协调的具体内容不是很清楚，正负零小编整理了一些相关资料，大家可以看一下。 　　一、三控 　　1、工程进度控制→是指项目实施阶段(包括设计准备、设计、施工、施工前准备各阶段)的进度控制。控制的目的是：通过采用控制措施，确保项目交付使用时间目标的实现。 　　2、工程质量控制→监理工程师组织参加施工的承包商，按合同标准进行建设，并对形成质量的诸因素进行检测、核验，对差异提出调整、纠正措施的监督管理过程。 　　3、工程投资(成本)控制→针对施工单位是成本控制，而对于建设单位和监理单位来说，就是投资控制了。不是指投资越省越好，而是指在工程项目投资范围内得到合理控制。 　　二、两管 　　1、合同管理→建设项目监理的合同贯穿于合同的签订、履行、变更或终止等活动的全过程。 　　2、信息管理→施工项目管理是一项复杂的现代化的管理活动，更要依靠大量的信息以及对大量信息的管理，并应用电子计算机进行辅助。 　　三、一协调 　　指全面地组织协调(协调的范围分为内部的协调和外部的协调)。 　　“三控三管一协调”中的协调工作： 　　1、了解业主的期望，确保监理人员到位 　　具体要做到以下：①监理人员必须具备工程监理的要求的职业素质;②着装要搭配合理，热情服务、礼貌待人，经常主动汇报，对业主交代的指令是否认真执行;③安全管理工作到位，对参与工程的工作人员要进行严格的资质资质审查，对分包商资质、进场的机械设备、原材料要严格把关，特殊工种人员要求持证上岗。 　　2、做好现场管理工作 　　这就要求监理人员具备较高的职业素养，并按时到岗。在现场施工监理过程中要做到质监、安监、城管部门、上级领导无投诉，业主的实质意图能得到理解与贯彻执行等工作指标; 　　要求监理人员管理好现场的施工情况，施工现场不得擅自修改设计、偷工减料、弄虚作假、有令不行有禁不止现象出现，有重大问题及时报告，各项应急预案齐备有效。 　　以上便是三控三管一协调的具体内容，正负零学堂为广大工程从业人员提供技能培训、在线课程。为建工企业提供SAAS服务，搭建企业培训平台。感兴趣的朋友们可以登录正负零学堂官网查看详情哦!

  • 项目监理例会包括哪些内容？2022-06-02

    　　正负零学堂为大家带来项目监理例会包括哪些内容的相关资讯，监理例会是项目监理机构管理好工程的一项重要的手段，因此定时展开项目监理例会是十分有必要的一件事，那么项目监理例会包括哪些内容呢?跟着小编一起来了解一下吧! 　　一、项目监理例会内容 　　1、先由施工方总结上周生产计划的完成情况、完成施工部位的质量情况等，接着施工方提出下周施工计划和需要协调解决的问题。 　　2、由监理单位提出现有存在的问题，质量进度等方面完成的情况的检查。 　　3、各方讨论，结束会议。总之，监理例会主要目的是对施工生产的一种过程控制，是掌控工程进度和工程质量的重要措施。监理例会是建设工程监理工作的基本制度。是工程各参建单位交流信息、组织协调、处理工程建设实际问题的重要手段。 　　二、项目监理例会注意事项 　　(1)施工单位会前提交书面的会议发言内容。 　　(2)使用普通话交流，避免地方语言听不懂。 　　(3)对施工单位的问题事先有所了解，便于会上快速回复提高会议效率。 　　(4)便于会议纪要的整理，避免以后互相产生矛盾。 　　2、会议上总监主要作用： 　　(1)会场纪律，准时、不缺席、安静、有序、高效。 　　(2)协调好各方面的关系。 　　(3)推动问题的解决。 　　总监/高驻在周例会注意问题： 　　(1)及时的打断不利于监理的言论。 　　(2)及时制止啰嗦的发言、避免开长会。 　　(3)多安排监理工程师发言，进度、质量、安全、内业、投资等;监理工程师多讲具体问题，发言时间可多以些。一是多锻炼他们，二是提高监理工程师的威信减轻总监的压力。总监多讲原则问题，发言时间可短一些，主要推动问题解决的力度。 　　(4)重大问题：比如：罚款、加快工程进度、加班、增加安全设施等;要学会开预备会，会前进行沟通。 　　(5)总监/高驻尽可能不要在会上和施工单位、业主发生正面的冲突。 　　以上便是项目监理例会的相关知识点，正负零学堂为广大工程从业人员提供技能培训、在线课程。为建工企业提供SAAS服务，搭建企业培训平台。感兴趣的朋友们可以登录正负零学堂官网查看详情哦!

  • 监理人员现场安全检查的方式有哪些？2022-06-02

    　　正负零学堂为大家带来监理人员现场安全检查的方式有哪些的相关资讯，身为施工监理，检查施工现场的安全是每日工作的重中之重，如果不够细心，则会导致严重的安全事故，那么监理人员现场安全检查的方式有哪些呢?跟着正负零小编一起来看一下吧! 　　一、巡查 　　巡视检查是指项目监理人员对施工现场进行的定期或随机的检查。 　　(1) 巡视检查内容：施工质量与安全生产。 　　(2) 巡视检查中发现问题的处理方法：巡检中发现问题，应采取相应处理措施及时处理。对于监理员无法解决的问题，应及时向总监理工程师报告。 　　二、平行检验 　　平行检验是指项目监理机构按照有关规定和建设工程监理合同，在施工单位进行自检的同时，对同一检验项目进行的检验和试验活动。包括工程实体测量和材料检验。平行检验是工程监理机构控制建设工程质量的主要手段之一。 　　三、旁站 　　旁站是指工程关键部位或工序的进行施工时监理人员对工程质量进行的现场监督管理活动。 　　监理员在现场监理过程中发现施工单位违反工程建设强制性标准的，有权让施工单位立即进行整改;如果发现此项施工活动已危及或可能危及工程质量，应及时报告监理工程师或总监理工程师，总监理工程师可下指令暂停施工活动或采取其他紧急措施。 　　四、见证抽样 　　见证取样是指项目监理机构对涉及结构安全的试块、试件和工程材料进行现场取样、密封和检验的监督活动。 　　以上四种方式便是监理人员现场安全检查的方式，正负零学堂为广大工程从业人员提供技能培训、在线课程。为建工企业提供SAAS服务，搭建企业培训平台。感兴趣的朋友们可以登录正负零学堂官网查看详情哦!

  • 监理评估报告包括哪些内容？2022-06-02

    　　正负零学堂为大家带来监理评估报告包括哪些内容的相关资讯，从事监理行业的朋友们应该都知道，工程竣工预验收合格后监理工程师根据日常巡查、旁站掌握的情况，结合对工程初验的意见，都要编写对工程质量予以正确评定的报告，那么监理评估报告包括哪些内容呢?一起来看看吧! 　　根据《建设工程监理规范》(GB/T 50319-2013)5.2.19工程竣工预验收合格后，项目监理机构应编写工程质量评估报告，并应经总监理工程师和工程监理单位技术负责人审核签字后报建设单位。 　　一、需要编制的质量评估报告 　　1、桩基子分部质量评估报告 　　2、基础分部质量评估报告 　　3、主体分部质量评估报告 　　4、节能分部质量评估报告 　　5、工程竣工验收质量评估报告 　　6、消防验收质量评估报告 　　7、根据当地质监站要求编制质量评估报告，在质监站第一次质量交底会上，监督员会告知的。 　　二、根据5.2.19的条文说明，主要内容包括 　　1、工程概况； 　　2、工程各参加单位； 　　3、工程质量验收情况； 　　4、工程质量事故及处理情况； 　　5、竣工资料验收审查情况； 　　6、工程质量评估结论。 　　三、需要注意事项 　　1、不是所有的都需要编制，像钢结构、电梯、智能化就要根据要求编制了。 　　2、如果报告是(子)分部验收就写该部分资料验收情况。 　　3、除了竣工验收质量评估报告需要监理单位技术负责人签字外，(子)分部只需要总监理工程师签字和盖执业章。 　　4、在编制竣工验收质量评估报告时，也要编制工作总结，也是要求存档的。 　　5、在编制报告时，要注意事故的处理，如果有明文记载的质量事故，要进行说明。 　　6、如果是石油化工工程还有安全设施质量评估报告。 　　7、报告里面的数据要和施工单位的数据相吻合，不要产生矛盾。 　　以上便是监理评估报告内容相关资料，正负零学堂为广大工程从业人员提供技能培训、在线课程。为建工企业提供SAAS服务，搭建企业培训平台。感兴趣的朋友们可以登录正负零学堂官网查看详情哦!

  • 混凝土浇筑注意事项有哪些？2022-06-02

    　　正负零学堂为大家带来混凝土浇筑注意事项有哪些的相关资讯，从事施工行业的朋友们都知道，混凝土浇筑是土木建筑工程中必不可少的一个施工环节，那么在混凝土浇筑过程中有哪些注意事项呢?跟着正负零小编一起来看一下吧! 　　1、混凝土浇筑之前，提前3天算好混凝土方量，并上报至商混站。 　　2、准备4台振动棒，留3台现场使用，1台预留应急使用。 　　3、人员安排：振动6人(1人提振动器，1人振动)，混凝土抹平2人，收光2人，罐车卸料口1人(负责将混凝土中的大石子拿出)，抱混凝土出料管1人，现场协调1人。 　　4、混凝土运输车的罐车在运输过程中保持转动。 　　5、第一车混凝土为与原配合比相同的水泥砂浆(打入剪力墙内，最好是先装入大的铁桶里或者专用装水泥砂浆的工具，然后用铁锹一锹一锹地铲入剪力墙里面，大约100mm厚，防止烂根) 。 　　6、混凝土车在将混凝土倒入地泵车之前必须迅速反转20S以上方可卸料。 　　7、每3车检查一次混凝土坍落度，坍落度宜控制在160mm—180mm之间，抽查混凝土的位置为罐车的1∕4—3∕4之间。 　　8、浇筑之前模板浇水湿润，垃圾清理干净。 　　9、浇筑之前检查外架是否搭设高出该层混凝土完成面1.5m,并满挂密目网。 　　10、检查是否需升塔吊。 　　11、检查地泵管是否碰着楼板的模板(一定不能碰着模板，很多模板坍塌事件的起因都是由于地泵管碰着模板造成的)。 　　12、浇筑顺序为先浇筑剪力墙，后浇筑梁板，梁板浇筑一半时浇筑楼梯。 　　13、快要浇筑楼梯时提前跟搅拌站沟通好，运送坍落度较小的混凝土浇筑(楼梯为斜的，坍落度大了，混凝土里面的水容易流走)。 　　14、若剪力墙和梁板的混凝土型号不一样，业主及监理要求又比较严格，不同的混凝土不能混合在一起，此时应先浇筑剪力墙，待剪力墙混凝土浇筑满之后，此时不要拿振动棒震动，继续浇筑剪力墙混凝土，浇筑至比剪力墙高出200mm-300mm之后，不要振动，迅速浇筑梁板的混凝土，待梁板的混凝土浇筑至剪力墙处时一起振动剪力墙和梁板的混凝土即可很好的分开，在一个地方的剪力墙混凝土浇筑完成以后需浇筑另外一个地方的剪力墙时混凝土泵管出口迅速用麻袋装好，防止剪力墙混凝土和梁板的混凝土混合在一起。 　　15、梁柱交接处钢筋过密时，绑扎时应留置振捣孔。 　　16、浇筑电梯井时得旋转式浇筑，不然模板很容易爆模。 　　17、剪力墙及柱的浇筑高度超过2m时，必须采用分层浇筑、分层振捣，严禁一次浇筑完成，且当墙柱采用两次振捣时，用50振动棒随捣随振，用30或20振动棒或人工锤击模板(两名工人同时在墙柱两侧锤击，从下往上，锤击间距200mm)进行二次振捣，以防止表面气泡、蜂窝、麻面、烂根的产生。 　　18、派专人对剪力墙及墙柱根部周边混凝土收面标高、平整度控制在3mm以内，方便后期剪力墙合模。 　　19、振动棒插入范围宜为250mm,振动棒振动到表面平整，表面有泛浆，且无气泡冒出即为振动合适。 　　20、浇筑时标高一定要控制好，通过之前在剪力墙上面打出的50线和拉通线控制。 　　21、禁止往罐车里面加水，建议派专人在罐车旁边值班。 　　22、浇筑混凝土之前提前铺设好马道。 　　23、混凝土浇筑时钢筋工、木工、电工必须有专人到场。 　　钢筋工：重点注意剪力墙及梁的钢筋在混凝土浇筑时不要贴着模板、板的面筋在浇筑混凝土时不要翘起特别是楼板的面筋在梁上的锚固位置。 　　木工：重点注意跑模、爆模的发生。 　　电工：重点注意停电。 　　24、楼板的振动建议用平板振动器振动。 　　25、楼面若有二次装修时，表面做拉毛处理。 　　26、拉毛处理完之后覆盖薄膜保湿。 　　27、混凝土浇筑完成以后12h内立即安排专人养护，养护至少7天(养护非常的重要，在头7天内如果养护不到位，混凝土的强度很难达到设计标准，后面只有一个补救措施，就是喷雾养护一个月，浪费人力、物力)。28、拆模后，若发现局部有少量蜂窝、麻面的现象，采用体积比为1:3的白水泥、黑水泥内参适量的107胶水处理，对于较大的孔洞，应进行剔凿，浇水湿润，然后用比原混凝土高一级的混凝土浇筑即可。 　　以上便是混凝土浇筑时候的相关注意事项，正负零学堂为广大工程从业人员提供技能培训、在线课程。为建工企业提供SAAS服务，搭建企业培训平台。感兴趣的朋友们可以登录正负零学堂官网查看详情哦!

  • 2022年监理工程师就业前景怎么样？2022-06-01

    　　正负零学堂为大家带来2022年监理工程师就业前景怎么样的相关资讯，受疫情影响，如今很多考试都往后推迟或者遭到取消，监理工程师考试也是如此，那么2022年的监理工程师就业前景怎么样呢? 　　一、监理工程师存在的价值 　　1.建设工程监理制度的建立和实施，提高了工程的安全性和质量，促进了建筑业的专业化。 　　2、监理工程师作为准入资格考试纳入国家职业资格目录。 　　3.监理工程师的行业需求由于建筑行业的兴起和需求，需要监理工程师参与项目建设的自始至终的检查验收，对监理工程师的需求会增加，这是监理工程师发展的好机会。 　　4.监理工程师的市场需求监理工程师是需要技术管理技能的特殊人才。监理行业的竞争需要具有优秀管理和技术能力的监理人才。在监理公司中，监理工程师是公司竞争和发展的关键因素。所以只要公司想更好的发展，就会更加重视监理工程师。 　　二、监理工程师就业前景 　　随着我国建筑和路桥建设质量监督的日益规范，监理行业从诞生之日起就面临着前所未有的发展机遇，随着国家工程监理体系的日益完善，监理行业有了更加广阔的发展空间。我国的城市建设、城市建设、工程建设、建筑业、房地产业、城市公用事业和勘察设计业正面临新的历史性发展机遇，社会对建筑人才有着广泛的需求，特别是具有现代经济管理知识、行业管理知识、专业技术知识，懂得经营和发展的建筑人才。 　　以上便是监理工程师这一职业的相关知识点，正负零学堂为广大工程从业人员提供技能培训、在线课程。为建工企业提供SAAS服务，搭建企业培训平台。感兴趣的朋友们可以登录正负零学堂官网查看详情哦!

  • 基坑管涌现象及防治措施有哪些？2022-06-01

    　　正负零学堂为大家带来基坑管涌现象及防治措施有哪些的相关资讯，基坑施工中，管涌现象时有发生且一旦发生必须在短时间做出有效处理，否则将对周边地形造成严重影响，甚至造成较大的安全事故。所以在基坑管涌现象出现以后如何防治便成了一个很重要的问题，我们一起来看看吧! 　　一、发现险情 　　1、疏散人员 　　疏散无关人员至安全点——确保人员安全第一。 　　2、辨识水况 　　观察冒水情况：一看二尝。看水量大小、是否夹带泥沙，尝水辨别味道是否有咸味儿(承压水富含矿物质，味道略带咸味儿)。 　　3、上报险情 　　上报各参建单位，包括：建设、监理、围护设计各单位、施工单位总部，政府主管部门(安监站)，周边可能产生影响的项目(尤其是项目周边有隧道、地铁等深基坑施工的项目)。 　　4、观察周边 　　观察并持续关注周边基坑变形情况，包括：围护支撑变形情况、周边道路沉降情况、求他特殊部位，比如塔吊基础等变形偏斜等。 　　二、分析研讨 　　召集各方单位现场踏勘研讨，分析原因，制定对策。 　　1、判断原因 　　承压水管涌一般是在水位差的作用下，基坑土体中存在渗透水流，由于土体的不均匀性，土体中某一部位的土颗粒在渗透水流的作用下会发生运动，使填充在土体骨架空隙中的细颗粒被渗水带走而形成涌水通道，即形成管涌(又称翻砂鼓水、泡泉)。 　　管涌一般需要涌水通道，被动的通道为水压力渗透翻涌造成，主动的通道有地勘的勘测孔、桩基的注浆管、桩基周边的检测孔(检测钢筋笼长的磁测井)、降水井、废弃管井等，具体根据工程实际情况分析确定。 　　2、制定对策 　　①查找管涌点具体位置(挖除清理上方遮挡物，确定管涌点); 　　②依据管涌点具体位置确定的情况，结合现场实情等，选择合适方案。 　　三、现场落实 　　1、引水控流 　　找到源头后(方案确认前)，现场要立刻引水至合适位置，并及时抽排，避免水流沿垫层或底板底等四处乱窜，造成结构下方水土流失等更不利影响; 　　2、补充人员 　　加派技术人员和现场协调人员全程旁站、周边巡查，两班倒; 　　3、准备物资 　　加快甚至提前组织机械、设备、物资等到场，超量配备; 　　4、加强监测 　　加大基坑监测频率，每日2测，若变形过大则考虑每小时1测; 　　5、合理部署 　　注意工序衔接，提前准备资源，确保无缝衔接上下工序; 　　6、调整工况 　　现场以抢险为首要目标，其余施工均可暂缓，堆场交通视情况调整; 　　7、关注周边 　　与周围工程做好联动，关注其相邻部位基坑监测数据，及时通知; 　　8、申请手续 　　申请抢险，夜间施工手续，确保昼夜连续施工。 　　四、过程改进 　　1、优先止水：方案执行后要先确保止水，再去考虑其他。 　　2、适时优化：跟进现场实情，反馈至设计等各单位，及时动态调整方案; 　　3、考虑后续：确保止水后，要考虑抢险区后续土方、结构等如何合理施工，同时要考虑其他非抢险区域的施工安排，如何把不利影响降至最低; 　　4、合理借势：结合周边环境、管理等条件考虑，合理利用资源。 　　落实： 　　1、优先止水：3天4夜内完成钢板桩及回填堆土，管涌基本停止。 　　2、适时优化：调整高压旋喷桩数量，分区域加密。 　　3、考虑后续：抢险区后续结构考虑“孤岛式”施工，其他周边区域随高压旋喷桩同步施工地下结构。 　　4、合理借势：利用周边政府工程出面倒逼业主加大抢险投入。 　　五、预防措施 　　1、技术准备：仔细研究项目地勘报告，清晰了解土层分布、承压水深度，基坑施工时不利因素，分析相应风险; 　　2、若桩基围护等为我方施工，因专业知识受限，必须上报公司协助进行相关图纸会审及深化工作，规避设计风险; 　　3、若桩基围护等为甲指分包，则注意收集其施工影像资料(现较成熟的发包方会要求桩基和监理单位对每根桩施工都要拍照存档); 　　4、按时核查基坑监测报表，关注各项指标，尤其是水位、沉降、测斜。 　　5、摸排现场：我方进场后一定要仔细摸排现场情况，注意勘测孔和降水井等位置，若降水井为我方施工，则在施工降水井前要注意合理布置，避开勘测孔; 　　6、桩基施工若为甲指分包，熟悉其图纸，在土方开挖、凿桩等施工时，注意其注浆管、桩头等是否渗水; 　　7、注意工程是否存在老旧结构，索要相关资料，与现场核查，分析不利点; 　　8、停工较久的项目在复工后，要对原已施工完成的管井、孔道等进行全面核查，关注基坑围护的使用期限，尤其是锚索等年限较短的围护形式，必须请第三方检测单位进行专项检测。 　　以上便是基坑管涌现象及防治措施，正负零学堂为广大工程从业人员提供技能培训、在线课程。为建工企业提供SAAS服务，搭建企业培训平台。感兴趣的朋友们可以登录正负零学堂官网查看详情哦!

  • 城市轨道交通工程技术就业方向及前景怎么样？2022-06-01

    　　正负零学堂为大家带来城市轨道交通工程技术就业方向及前景怎么样的相关资讯，随着社会的进步和国家经济的发展，现在很多城市都开通了地铁和轻轨，那么作为城市轨道交通工程技术这一专业，就业前景和就业方向怎么样呢?跟着正负零小编一起来看一看吧! 一、城市轨道交通工程技术就业方向 城市轨道交通工程技术专业主要面向城市轨道交通运营企业，在控制中心、车站、车辆段(车场)等部门的行车、客运岗位群，从事客运服务、票务管理、场站设备管理、接发列车、行车调度与调车等工作。 二、城市轨道交通工程技术专业就业前景 1、现在中国已经成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运营速度最高、在建规模最大的国家，引领了世界高速铁路发展的新潮流。举世瞩目的中国高铁正处于跨越式发展时期，高贵典雅的高速列车乘务员尤其紧缺。 2、据统计，未来十年高铁人才短缺50万人，高铁乘务员和乘务人员短缺。为适应市场需求，我院铁路乘务专业致力于培养高铁、动车、城市轨道交通、旅游服务等方面的人才。该专业发展前景极其广阔，就业对口率高，就业前景看好。 以上便是城市轨道交通工程技术就业方向及前景的相关知识点，正负零学堂为广大工程从业人员提供技能培训、在线课程。为建工企业提供SAAS服务，搭建企业培训平台。感兴趣的朋友们可以登录正负零学堂官网查看详情哦!

  • 主体结构容易出现的质量问题有哪些？2022-06-01

    　　正负零学堂为大家带来主体结构容易出现的质量问题有哪些的相关资讯，建筑主体结构施工过程中总会出现一些质量问题。这些问题可大可小，小的可以忽略，大的会严重影响服务性能。那么在主体结构容易出现的质量问题有哪些，让我们一起来学习和避免以下这些状况的发生吧! 　　一、钢筋质量通病及预防措施 　　1、常见故障现象 　　柱钢筋锚固、接头位置不当 　　2、关注的关键点 　　(1)中柱顶部的纵筋锚固可向内或向外弯曲12天，也可采用锚头锚板。当直锚足够长时，不需要弯锚;柱外侧纵筋可弯入梁内作为梁上部纵筋，或梁上部纵筋可伸入柱内并按图集节点要求锚固; 　　(2)当上柱与下柱连接时，若上下柱钢筋数量不同时，数量较多的钢筋锚固长度为距楼板或梁底1.2Lae 　　(3)上柱与下柱连接时，若上下柱钢筋直径不同，则较大的钢筋伸入较小的边柱内，接头位置应在较小的柱内; 　　(4)相邻纵向钢筋的接头位置应错开，同一截面内钢筋接头面积的百分率不应大于50%。 　　二、模板常见质量缺陷及预防措施 　　常见故障现象： 　　轴向位移:混凝土浇筑后拆模时，发现柱、墙、梁的实际位置与建筑物的轴向位置有偏移。 　　1、原因分析 　　(1)轴线测量和放线误差产生误差。 　　(2)偏差发生后，没有及时纠正，造成累积误差。 　　(3)支模时，未拉水平线、垂直线等轴线偏差控制措施。 　　(4)支撑系统整体刚性不够，产生偏差。 　　2、预防措施 　　(1)模板轴线测量完毕后，要进行复核，确认无误后方可支模。 　　(2)墙柱模板根部和前部必须设置可靠的限位措施，如在混凝土楼板上预埋短钢筋作为固定钢支撑，以保证底部位置的准确。 　　(3)混凝土浇筑前，对模板轴线、支撑、顶撑和螺栓进行仔细检查和复核，确保模板和支撑有足够的强度、刚度和稳定性。 　　(4)混凝土浇筑时，下料要均匀对称，浇筑高度严格按照方案。 　　三、混凝土质量通病及预防措施 　　常见故障现象 　　表面裂缝:塑性裂缝，也叫裂缝，严格来说是干缩裂缝。结构表面出现不规则形状，长短不一，互不一致，类似于干泥面。 　　1、原因分析 　　(1)混凝土浇筑后，表面未及时覆盖，日晒风吹，表面自由水蒸发过快，导致体积急剧收缩。此时混凝土早期强度较低，无法抵抗这种变形应力而导致开裂。 　　(2)使用收缩大的水泥，水泥用量过多或淤泥过多。 　　(3)混凝土水灰比过大，模板过于干燥 　　2、预防措施 　　(1)配制混凝土时，严格控制水灰比和水泥用量，选用级配良好的石料，降低空隙率和砂率，并进行严密振捣，以减少收缩，提高混凝土的抗裂性。 　　(2)混凝土浇筑前，将基层和模板用水湿透。 　　(3)在高温、低温或高风速天气施工时，混凝土浇筑后，应及时洒水养护，加强表面的养护压和养护工作。 　　(4)混凝土养护可采用覆盖草袋、塑料薄膜等方法。当发现表面有微小裂缝时，应及时抹一遍，然后覆盖养护。 　　以上三点是主体结构容易出现的质量问题以及防治措施，正负零学堂为广大工程从业人员提供技能培训、在线课程。为建工企业提供SAAS服务，搭建企业培训平台。感兴趣的朋友们可以登录正负零学堂官网查看详情哦!

  • 灌注桩断桩的原因及处理措施分别是什么？2022-06-01

    　　正负零学堂为大家带来灌注桩断桩的原因及处理措施分别是什么的相关资讯，桥梁设计和施工中常采用钻孔灌注桩基础。可是如果操作不慎的话，造成断桩问题则会给工程带来很大的麻烦，那么灌注桩断桩的原因及处理措施分别是什么呢?跟着小编一起来看看吧! 　　一、断桩的常用处治方法 　　1、原位复桩。 　　对在施工过程中及时发现和超声波检测出的断桩，采用彻底清理后，在原位重新浇筑一根新桩，做到较为彻底处理。此种方法效果好、难度大、周期长、费用高，可根据工程的重要性、地质条件、缺陷数量等因素选择采用。 　　2、接桩。 　　为确保工程质量，停止混凝土的浇筑并提前拔出导管。确定接桩方案，首先，对桩进行声测确定好混凝土的部位;其次，根据设计提供的地质资料确定井点降水-开挖-20#素混凝土进行护壁，护壁内用钢筋箍圈进行加固。第三，挖至合格数处利用人工凿毛，按挖孔法混凝土施工方法进行混凝土的浇注。 　　3、桩芯凿井法。 　　这种方法说起来容易做起来难，即边降水边采用风镐在缺陷桩中心凿一直径为80cm的井，深度至少超过缺陷部位，然后封闭清洗泥沙，放置钢筋笼，用挖孔混凝土施工方法浇筑膨胀混凝土。此方法日进度缓慢，如果遇到个别桩水处理不好、降不下去，更是困难重重，导致质量、工期和经济上的重大损失。 　　4、补送结合法。 　　当打入桩采用分节连接，逐根沉人时，差的接桩可能发生连接节点脱开的情况，此时可采用送补结合法。首先是对有疑点的桩复打，使其下沉，把松开的接头再顶紧，使之具有一定的竖向承载力;其次，适当补些全长完整的桩，一方面补足整个基础竖向承载力的不足，另一方面补打的整桩可承受地震荷载。 　　5、纠偏法。 　　桩身倾斜，但未断裂，且桩长较短，或因基坑开挖造成桩身倾斜，而未断裂，可采用局部开挖后用千斤顶纠偏复位法处理。 　　6、扩大承台法。 　　由于以下三种原因，原有的桩基承台平面尺寸满足不了构造要求或基础承载力的要求，而需要扩大桩基承台的面积。 　　(1)桩位偏差大。原设计的承台平面尺寸满足不了规范规定的构造要求，可用扩大承台法处理。 　　(2)考虑桩土共同作用。当单桩承载力达不到设计要求，需要扩大承台并考虑桩与天然地基共同分担上部结构荷载。 　　(3)桩基质量不均匀，防止独立承台出现不均匀沉降，或为提高抗震能力，可采用把独立的桩基承台连成整块，提高基础整体性，或设抗震地梁。 　　二、 断桩的预防措施 　　1、对桩截面抗拉强度进行验算，保证材料质量及用量，保证截面设计强度 　　(1)由于并不是所有的桥涵设计都经专门的设计单位进行设计。尤其地方道路工程中的中、小桥，在设计过程中很少考虑甚至不考虑冻胀力对桩身的危害作用，这就要求在设计中必须保证桩身强度。 　　(2)每m3混凝土用量一般不低于350kg，配比实际标号一般应超出设计标号10%～15%。(3)对于所用钢筋，使用之前一定要做力学性能实验，严把质量关，质量不合格的钢筋严禁使用，对于钢筋的焊接工艺，需要焊条级别，一定要坚持标准，按规范去实施。 　　2、严密施工组织设计，在施工前，把一切灌孔的设备工具都准备齐全，保证混凝土施工的连续性，尽量缩短浇筑时间 　　(1)导管的分解长度应便于拆装搬运，并小于导管提升设备的提升高度，中节一般为2m左右，下端可加长至4～6m。导管内壁光滑、顺直、无局部凸凹，各节内径应大小一致，偏差不大于±2mm，应严格控制拨导管、拆卸导管时间，拆卸导管时间不应大于15min，能缩短尽量缩短时间，一旦开始灌注，决不能中途停止。 　　(2)为保证混凝土的流动性，严格控制塌落度，应保证在18～22cm之间，骨料尽可能选用卵石适宜粒径为0.5～3.0cm，使最大粒径不大于4.0cm，混凝土初凝时间不早于5h，如果必要，需加入一些外加剂，以延长初凝时间。 　　(3)导管在混凝土中的埋置一般应小于2m，最少也不应小于lm，最大不应超过6m，埋深太大将不利于导管的提升，也给导管内混凝土的下降增加阻力，拔导过猛容易将导管拉断，另外，还会使导管在混凝土中埋深过小，易使泥浆涌入底口。 　　3、防止导管或底口进水，加强隔水设施 　　(1)导管在灌注混凝土前应进行必要的水密承压实验和接头抗拉实验，严格检查接头是否严密，焊缝是否破裂，及时及早的进行修补。 　　(2)应计算好首批混凝土的用量。既满足足够的埋深，同时又要充满导管，以保证混凝土施工连续性。 　　4、防止坍孔在施工中，应有专人负责观察施工水位，观察护筒四周是否渗水，在水中钻孔桩施工中，因河流汛期，注意测量河流水位，如发现水位差降低，应及时采取措施，保证孔内水头高度，要注意不要让孔口震动过大并尽量减轻孔附近重量。 　　5、多余浇灌及接桩为保证桩顶质量，在桩顶设计标高上应多灌一定高度，一般为0.5～1m，在初凝后终凝前挖除。但还应保留30cm以上，以待接桩或承台施工前凿除。接桩时，将多余部分混凝土凿除后用清水冲洗干净，然后方可接桩。 　　以上便是灌注桩断桩的原因及处理措施，正负零学堂为广大工程从业人员提供技能培训、在线课程。为建工企业提供SAAS服务，搭建企业培训平台。感兴趣的朋友们可以登录正负零学堂官网查看详情哦!